Почему встали троллейбусы...

Практически всю неделю по 6-му маршруту не ходили троллейбусы. Такое решение в УТТ приняли после того, как 3 машины получили повреждения. Ул. Муромская в районе ТУ №16 стала практически непроезжей.

Дорогу здесь не ремонтировали более 3-х лет, даже ямочным ремонтом. Асфальтового полотна практически не осталось, а ямы достегают такой глубины, что в них как в болото ушли 400 шт кирпича и более 40 т щебня.

Специалисты говорят, что главная беда здесь – это вода, ее нужно обязательно отводить. И если строительство ливневки - проект затратный, то прокопать канаву большого труда не требует. Удивительно, но проблемой восстановления движения на этом участке дороги, в большей степени занимаются сами троллейбусники при поддержке заводов, а не Управление городского хозяйства.

Сейчас движение троллейбусов восстановлено, но никто не может дать гарантии, что подобная ситуация не повторится.

Несмотря на юркие маршрутки, троллейбусы у нас в городе по-прежнему остаются основным видом пассажирского транспорта. А для льготников и в вечернее время – практически единственным. Поэтому череда скандалов, которые связывают с УТТ, не может не вызывать беспокойства. С появлением 80 млн федеральных средств предприятие лихорадит.

Председатель горсовета Людмила Петрова объясняет это желанием некой коммерческой структуры использовать деньги предприятия в своих целях.

Людмила Петрова, председатель КГСНД
И 80 млн перечислили сначала в Россельбанк, потом показалось, что это не выгодно, и их перевели , это только надо додуматься, в МФ Развития жилищного строительства, под 10% годовых. Чем обеспечена эта сумма в фонде и чем обеспечены эти 10% годовых совершенно не понятно.
Мы считаем, что здесь совершенно очевидно уводят деньги муниципального предприятия под структуру Конина, в Фонд, где Сергей Степанович является директором. У нас все делается под одного человека или его структуры, и это происходит с разрешения главы.

В настоящее время по данному факту Ковровской прокуратурой проводится проверка.